hakkında şirket haberleri Vücut Eklemleri: Vücut Eklemlerinin Ana Bileşeni

Bir vinç güç iletim sisteminde, kardan mafsal (evrensel bağlantı olarak da bilinir) oldukça önemli bir bileşendir ve özellikle farklı eksenlerdeki şaft sistemleri arasındaki tork iletimi sorununu çözmek için tasarlanmıştır. Pratik uygulamalarda, iki iletim mili arasında ±3° ila ±30° arasında bir Açı sapmasını kolayca idare edebilir. Ekipman çalışmasından kaynaklanan 5 ila 20 milimetre eksenel hareket veya 0,1 ila 1 milimetre radyal ofset olsa bile, güç iletimi büyük ölçüde etkilenmeyecektir.

Yapısal olarak, esas olarak tahrik mili, tahrik edilen mil ve çapraz mil tertibatından oluşur ve çapraz mile iğneli makaralı rulmanlar da takılıdır. Yük taşıma özelliklerine göre sınıflandırılırsa, iki tür vardır: sert ve esnek. Örneğin, çapraz mil tipi sert kategoriye aittir. Bu tür sert kardan mafsal oldukça güçlüdür ve 5.000 kN · m'ye kadar anlık bir darbe torkuna dayanabilir. Bu nedenle, köprü ve kule vinçlerinde yaygın olarak kullanılmakta ve %80'den fazlasını oluşturmaktadır.

Vinçlerdeki kardan mafsalların temel rolü şunlardır

• Tork iletim bağlantısı

Vinç tahrik cihazının torkunu aktüatöre ileten bir köprü gibidir. Örneğin, 25 tonluk bir kamyon vinci için, kaldırma mekanizmasının kardan mafsal 1800N · m'lik bir nominal tork iletimine sahip olmalıdır. Ayrıca, nominal yükün 1,2 katı altında, 30 dakika boyunca sürekli çalıştıktan sonra bile plastik deformasyona uğramamalıdır. Bu, kaldırma operasyonlarının güvenliği ile ilgilidir.

• Eksen sapmasını telafi etme

Vinç çalışırken, bomun uzatılması ve geri çekilmesi, iletim mili sisteminin Açısında değişikliklere neden olacaktır. Örneğin, teleskopik kol en kısa konumdan en uzun konuma uzadıkça, yükseltme mekanizmasının kardan mafsal eksenleri arasındaki Açı 5° ila 22° arasında değişebilir. Bu noktada, çapraz mil yatağı dakikada 1.500 devir dönme doğruluğunu korumalı ve boşluk 0,05 milimetre içinde kontrol edilmelidir; aksi takdirde, anormal iletim sesleri duyulması ve titreşim de artması muhtemeldir. Ancak, yüksek kaliteli evrensel millere sahip vinçler için, mil sapmasından kaynaklanan iletim arızaları %60'tan fazla azaltılabilir.

• Titreşimi ve şoku tamponlama

Kaldırma ve başlatma anında, güç sistemi nominal torkun 2,5 katı bir darbe yükü üretecektir. Kauçuk elastik elemanlara sahip esnek kardan mafsal kullanılıyorsa, titreşim ivmesi ivme sensörü ile ölçülen 15g'den 8g'nin altına düşürülebilir. Bu sayede, redüktör dişlilerinde (genellikle 8 ila 12 milimetre arasında değişen bir modüle sahip) ve tambur yataklarında (genellikle 23230 tipi kendinden hizalı makaralı rulmanlar) meydana gelen yorulma hasarı çok daha küçüktür, bu da bu önemli bileşenlerin hizmet ömrünü %30 ila %50 oranında uzatabilir.

• Uyarlanmış yapısal düzen

Paletli bir vincin dönme mekanizması sürekli 360° dönüş yapabilmelidir. kardan mafsal eksenel uzantısı, dönme yatağının (genellikle 2 ila 4 metre arasında değişen bir çapa sahip) boşluk hatasını telafi etmek için ±15 milimetre olmalıdır. Evrensel miller olmadan, iletim mili sisteminin montaj hizalama hatası 0,02 mm/m içinde kontrol edilmelidir, bu da pratik çalışmalarda temel olarak imkansızdır.

Vinçlerde kullanılan evrensel miller için, bu teknik parametreler standartları karşılamalıdır

• Malzeme mukavemeti: Çapraz mil 40CrNiMoA alaşımlı yapısal çelikten yapılmıştır. Söndürme ve temperleme işleminden sonra, sertliği 28-32HRC'ye ulaşabilir ve çekme mukavemeti 980MPa'dan az olmamalıdır. Bu, nominal torkun 1,5 katı altında kırılmamasını sağlar.
• Sızdırmazlık performansı: Çift dudaklı bir iskelet yağ keçesi (dudak basıncı 0,3-0,5MPa) ve bir O-ring (sıcaklık direnci -40 ℃ ila 120℃) ile birlikte kapatılmıştır ve toz geçirmezlik derecesi IP65'e ulaşabilir. 10mg/m³ toz konsantrasyonuna sahip bir ortamda bile, 500 saat sürekli çalıştıktan sonra sızdırmayacaktır.

• Yağlama gereksinimleri: Lityum bazlı gres (NLGI Sınıf 2) her 200 saatlik çalışmada eklenmelidir. Gres dolum miktarı, yatak boşluğu hacminin 1/3 ila 1/2'si olmalıdır. Aksi takdirde, yağlama zayıf olacak ve erken aşınma meydana gelmesi muhtemeldir. Aşınma 0,1 milimetreyi aştığında, değiştirilmesi gerekir.

Bu teknik detaylar, kardan mafsal ağır yükler ve karmaşık çalışma koşulları altında güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlar ve aynı zamanda onu, hem sert bir şekilde iletebilen hem de esnek bir şekilde uyum sağlayabilen vincin güç sisteminde önemli bir bileşen haline getirir.