hakkında şirket haberleri Elektrikli Transfer Arabası Alıcı Rehberi: Seçim ve Uygulama

Elektrikli Transfer Arabalarına Kapsamlı Bir Kılavuz: Seçim, Uygulama ve Uygulama Stratejisi

Elektrikli Transfer Arabası Nedir? Temel İşlevler ve Endüstriyel Uygulamalar

Elektrikli Transfer Arabası, endüstriyel lojistik ve taşımacılık için özel olarak tasarlanmış, otomatik mal hareketini sağlamak için elektrik enerjisiyle çalışan mekanize bir malzeme taşıma ekipmanıdır. Genellikle elektrikli malzeme taşıma araçları veya endüstriyel taşıma arabaları olarak adlandırılan bu gelişmiş cihazlar, imalat, depolama, otomotiv üretimi ve ağır sanayi sektörlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Özellikle, geleneksel yöntemlerin eşleşemediği verimlilik, güvenlik ve çevresel sürdürülebilirlik açısından dikkate değer faydalar sunarlar.

Uluslararası Forklift Üreticileri Birliği'ne (IFMA) göre, 2024 endüstri raporu, küresel endüstriyel taşıma ekipmanları pazarı 34,2 milyar dolara ulaşmıştır. Ayrıca, elektrikli transfer arabaları %12,4'lük bir yıllık büyüme oranı göstermekte olup, bu da pazarın otomatik malzeme taşıma çözümlerine olan acil talebini vurgulamaktadır. Esasen, bu veriler bu cihazların modern üretim ekosistemlerine ne kadar sorunsuz entegre olduğunu ortaya koymaktadır.

Elektrikli transfer arabalarının temel avantajları üç kritik boyutta kendini gösterir:

• İşçilik Maliyetinde Azalma: Geleneksel taşıma yöntemlerine kıyasla manuel işgücü gereksinimlerini yaklaşık %70 oranında azaltarak, işletmeler önemli finansal tasarruflar elde ederler
• Operasyonel Verimlilik Artışı: Taşıma hızını 3-5 kat artırarak, bu sistemler lojistik döngülerini önemli ölçüde kısaltır ve üretim verimini önemli ölçüde hızlandırır
• İş Yeri Güvenliğinin İyileştirilmesi: Otomatik operasyonlar iş kazalarını önemli ölçüde azalttığından, daha güvenli çalışma ortamları yaratır ve işçi tazminat yükümlülüklerini önemli ölçüde düşürür

Elektrikli Transfer Arabalarının Teknik Mimarisi ve Çalışma Prensipleri

Güç Sistemleri ve Tahrik Mekanizmaları

Çağdaş elektrikli malzeme taşıma platformları, birincil güç kaynağı olarak lityum iyon veya kurşun asit batarya teknolojilerini kullanır. Ek olarak, lityum iyon bataryalar, üstün enerji yoğunluğu, uzun hizmet ömrü ve hızlı şarj özellikleri nedeniyle birinci sınıf ekipmanlar için tercih edilen seçenek haline gelmiştir. Bu arada, Amerikan Test ve Malzeme Derneği (ASTM) tarafından yapılan testler, lityum bataryalarla donatılmış elektrikli transfer araçlarının 80-120 kilometre çalışma aralığına ulaştığını ve tam şarjın yalnızca 3-4 saat sürdüğünü ortaya koymaktadır.

Bu, yalnızca 40-60 kilometre menzil sağlayan ve tam şarj döngüleri için 8-10 saat talep eden geleneksel kurşun asit batarya sistemleriyle önemli ölçüde çelişmektedir. Sonuç olarak, günlük 50 tonu aşan taşıma kapasitesi gerektiren işletmeler için, lityum iyonun benimsenmesi, kesintisiz, 24 saatlik operasyonlara olanak tanır. Sonuç olarak, bu, lojistik yönetimi ve üretim planlama yeteneklerini temelden dönüştürür.

Bu arada, tahrik motorları tipik olarak 3-10 kilovat arasında güç derecesine sahip AC indüksiyon tasarımlarını kullanır. Ek olarak, 500-800 Newton-metre tork çıkışı sağlarlar ve eğimler, dış yüzeyler ve düzensiz fabrika zeminleri dahil olmak üzere çeşitli arazi koşullarında istikrarlı performans sağlarlar. Bu kapsamlı güç dağıtım sistemi, çeşitli endüstriyel ortamlarda güvenilir çalışmayı garanti eder.

Yük Taşıma Kapasitesi ve Yapısal Tasarım

Endüstriyel elektrikli transfer arabaları titiz uluslararası mühendislik standartlarına uygun yük taşıma tasarımlarını içerir. ISO 3691-4 spesifikasyonlarını takiben, bu cihazlar aşağıdaki gibi yapılandırılmış yük sınıflandırmalarına sahiptir:

Yapısal olarak konuşursak, mühendislik, düşük ağırlık merkezi tasarımıyla sağlanan şasi kararlılığı ile modüler çerçeve mimarisi kullanır. Ayrıca, genişletilmiş dingil mesafesi konfigürasyonu ve kendi kendini dengeleme sistemleri uyumlu bir şekilde birlikte çalışır. Özellikle, Siemens ve önde gelen yerli üreticiler tarafından yapılan ortak yapısal testler, ekipmanın 15 derecelik eğimli yamaçlarda bile ±3 derecelik dinamik denge hassasiyetini koruduğunu göstermiştir. Bu nedenle, bu özellikler endüstriyel ortamlar için güvenlik gereksinimlerini fazlasıyla aşmakta ve önemli operasyonel güvenilirlik sunmaktadır.

Sektörler Arası Gerçek Dünya Uygulama Örnekleri

Otomotiv Üretimi: Uygulama Sonuçları ve Ekonomik Faydalar

Yıllık 1,5 milyon adet üretim kapasitesine sahip önde gelen bir otomotiv bileşeni üreticisini ele alalım. Daha önce, bu işletme geleneksel forklift ve manuel malzeme taşıma yöntemlerine bağlıydı. Özellikle, işletme çeşitli kritik operasyonel zorluklarla karşı karşıya kaldı:

• Yetersiz Taşıma Verimliliği: Günlük lojistik maliyetleri ¥350.000 (48.300 USD) seviyesine ulaştı
• Üretim Sistemi Uyumsuzluğu: Geleneksel malzeme taşıma çözümleri, yalın üretim ritimlerine ve tam zamanında teslimat gereksinimlerine uyum sağlayamadı
• Güvenlik Olayları: İş yeri yaralanma oranı %4,2'ye ulaştı ve bu oran, %2,1'lik endüstri standardının neredeyse iki katıydı

Bu zorluklara yanıt olarak, işletme 2023 yılında AGV (Otomatik Yönlendirmeli Araç) sistemleriyle birlikte 50 elektrikli platform arabası entegre etti. Daha sonra, uygulama sonrası istatistiksel analizler önemli iyileştirmeler ortaya koydu:

Performans Karşılaştırması (Uygulamadan Önce/Sonra):

• Taşıma Süresi Azalması: %58 azalma (döngü başına ortalama 8 dakikadan 3,4 dakikaya)
• Günlük Lojistik Maliyetinde Düşüş: %42 azalma, yıllık ¥12,6 milyon (1,74 milyon USD) tasarruf sağlandı
• İş Yeri Güvenliği Başarısı: Yaralanma oranı %81 düşüşle %0,8'e geriledi, çalışanların refahını önemli ölçüde iyileştirdi ve sigorta maliyetlerini önemli ölçüde azalttı
• Üretim Kapasitesi Artışı: Genişletilmiş tesis alanı gerektirmeden %15 verimlilik artışı

Açıkça görülüyor ki, bu vaka çalışması, elektrikli transfer ekipmanlarının sadece maliyet düşürme araçlarını aştığını kanıtlamaktadır. Daha ziyade, organizasyon genelinde üretkenlik çarpanları olarak işlev görürler. Özellikle, "çift vardiya" veya "üç vardiya" üretim modellerinde, cihazların kesintisiz 24 saatlik operasyonel yeteneği, olağanüstü bir rekabet avantajı sağlar. Sonuç olarak, bu, manuel işgücü taleplerinin azalmasıyla iş gücü memnuniyetini artırır.

Çelik Üretimi: Ağır Hizmet Uygulama Gösterimi

Buna karşılık, günde 50.000 ton ham madde ve bitmiş ürün işleyen büyük bir çelik fabrikasını düşünün. Daha önce büyük kapasiteli havai vinçlere ve dizel yakıtlı forkliftlere bağımlı olan bu işletme, operasyonel kısıtlamalarla karşı karşıyaydı:

• Önemli Yakıt Tüketimi: Aylık yakıt giderleri toplamı ¥1,8 milyon (248.000 USD) oldu
• Çevresel Etki: Yüksek karbon emisyonları, ulusal "çift karbon" sürdürülebilirlik hedefleri ve giderek katılaşan çevre düzenlemeleriyle çelişiyordu
• Ekipman Arıza Süresi: Bakım karmaşıklığı, %8-12 arıza oranlarına neden oldu ve üretim programlarını düzenli olarak aksattı

Bu sorunları gidermek için, işletme sistematik olarak 50 ağır hizmet tipi elektrikli transfer arabası (40 tonluk tek ünite kapasitesi) konuşlandırdı. Dikkat çekici bir şekilde, altı aylık operasyonel sonuçlar olağanüstü performans gösterdi:

• Yakıt Maliyetinde Azalma: %89 azalma, aylık ¥1,6 milyon (220.000 USD) tasarruf sağlandı
• Karbon Emisyon Azalması: %76 düşüş, çevre politikası gereksinimleri ve kurumsal sürdürülebilirlik taahhütleriyle başarılı bir şekilde uyum sağlandı
• Ekipman Güvenilirliği: Arıza oranı %2'ye düştü, yıllık bakım maliyetleri %65 azaldı
• Yatırımın Geri Dönüşü: Zaman çizelgesi, tahmini 4 yıldan 2,3 yıla sıkıştırıldı ve sermaye geri kazanımını önemli ölçüde hızlandırdı

Şüphesiz, bu uygulama, endüstriyel elektrikli malzeme araçlarının çevresel sorumluluk ve ekonomik performans arasındaki kritik dengeyi nasıl ele aldığını örneklendirmektedir. Bu tür bir entegrasyon yoluyla, işletmeler aynı anda finansal, operasyonel ve sürdürülebilirlik boyutlarında değer yaratır.

Elektrikli Transfer Arabası Seçimi İçin Kritik Değerlendirme Faktörleri

Kurumsal Gereksinim Değerlendirme Yöntemi

Elektrikli taşıma platformu tedarikine geçmeden önce, işletmeler sistematik bir ihtiyaç analizi yapmalıdır. Değerlendirme süreci tipik olarak üç temel boyutu içerir:

1. Taşıma Senaryosu Değerlendirmesi

Özellikle, bu aşama şunları inceler:

• Günlük malzeme hacmi ve operasyonel sıklık gereksinimleri
• Taşıma mesafeleri ve arazi karmaşıklığı (düz yüzeyler, eğimler, iç-dış geçişler)
• Malzeme özellikleri (kırılgan eşyalar, yüksek sıcaklıklı malzemeler, özel işlem gerektiren tehlikeli kargolar)

2. Maliyet-Fayda Finansal Analizi

Ayrıca, endüstri uygulaması, elektrikli malzeme taşıma ekipmanının toplam sahip olma maliyetinin şunlardan oluştuğunu gösterir:

• İlk sermaye yatırımı: Ünite başına ¥300.000-1,5 milyon (41.000−41.000−206.000 USD)
• Yıllık elektrik enerjisi maliyetleri: Ünite başına ¥8.000-25.000 (1.100−1.100−3.450 USD)
• Yıllık bakım ve servis giderleri: Ünite başına ¥5.000-12.000 (690−690−1.650 USD)
• Tahmini operasyonel ömür: Düzgün bakımla 8-12 yıl

Önemli olarak, dizel yakıtlı forkliftlerle yapılan karşılaştırmalı analiz, 5 yıllık kümülatif maliyet tasarruflarının %35-45 olduğunu göstermektedir. Ayrıca, avantajlar, dizel yakıt fiyatları dalgalandıkça ve geleneksel ekipmanlar için bakım gereksinimleri arttıkça 3. yılda ve sonrasında hızlanır. Sonuç olarak, dönüşüm için finansal durum zamanla önemli ölçüde güçlenir.

3. Altyapı Hazırlık Gereksinimleri

Ek olarak, işletmeler şunları doğrulamalıdır:

• Şarj istasyonu konuşlandırması (tek şarj konumu: ¥30.000-50.000 / 4.100−4.100−6.900 USD)
• Zemin yüzeyi düzlük özellikleri (varyans toleransı: <20mm/metre, optimum performans için)
• Tesisler genelinde kısıtlamasız hareket sağlamak için koridor genişliği ve kapı yüksekliği doğrulaması

Kurumsal Ölçeğe Göre Satın Alma Önerileri

Küçük İmalat İşletmeleri (Yıllık Gelir <¥500 milyon)

Bu organizasyonlar için, aşağıdaki konfigürasyon optimum olduğunu kanıtlamaktadır:

• Önerilen Konfigürasyon: 3-8 hafif hizmet tipi elektrikli transfer arabası
• Uygulama Stratejisi: Maksimum verimlilik ve maliyet kontrolü için paylaşımlı şarj istasyonu altyapısına öncelik verin
• İşletme Gider Oranı: Ekipman satın alma maliyetinin yıllık tahsisi %15-20

Orta Ölçekli Üretim İşletmeleri (Yıllık Gelir ¥500 milyon-¥5 milyar)

Bu işletmeler tipik olarak şunlardan faydalanır:

• Önerilen Konfigürasyon: 5-8 AGV (Otomatik Yönlendirmeli Araç) ünitesi ile birlikte 10-30 orta hizmet tipi elektrikli malzeme aracı
• Altyapı Geliştirme: Entegre enerji yönetim sistemlerine sahip özel bir şarj tesisi kurun
• İşletme Gider Oranı: Ekipman satın alma maliyetinin yıllık tahsisi %12-18

Büyük Ölçekli İmalat Grupları (Yıllık Gelir >¥5 milyar)

Büyük operasyonlar için, kapsamlı bir yaklaşım şunları içerir:

• Önerilen Konfigürasyon: Kapsamlı akıllı lojistik sistemlerle entegre edilmiş çoklu kategorilerde 50-200 ünite
• Teknoloji Entegrasyonu: Optimize edilmiş koordinasyon için MES (Üretim Yürütme Sistemleri) ve WMS (Depo Yönetim Sistemleri) ile derin senkronizasyon
• Yeşil Enerji Uygulaması: Operasyonel enerji maliyetlerini ve çevresel etkiyi daha da azaltmak için fotovoltaik şarj altyapısı konuşlandırın

Teknolojik İnovasyon Yönleri ve Pazar Gelişme Trendleri

Akıllı Otomasyon ve IoT Entegrasyonu

Şüphesiz, elektrikli malzeme taşımacılığındaki en son gelişmeler endüstri uygulamalarını yeniden şekillendiriyor:

Yapay Zeka Rota Optimizasyonu: Yapay zeka donanımlı cihazlar, gerçek zamanlı olarak optimum taşıma yollarını hesaplar, böylece taşıma süresini geleneksel sabit rota yöntemlerine kıyasla %20-35 oranında azaltır. Önemli olarak, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü (MIT), yapay zeka ile optimize edilmiş lojistik sistemlerin enerji tüketimini %18 oranında azalttığını gösteren 2024 araştırması yayınladı. Bu nedenle, bu, çevresel performansı ve operasyonel ekonomiyi önemli ölçüde doğrudan iyileştirir.

Nesnelerin İnterneti İzleme Mimarisi: 5G/4G bağlantısı aracılığıyla, işletmeler batarya durumu, cihaz konumu ve bakım uyarılarının gerçek zamanlı takibini sağlar. Özellikle, endüstri verileri, IoT izlemenin ekipman bakım yanıt süresini ortalama 4 saatten 45 dakikaya düşürdüğünü doğrulamaktadır. Sonuç olarak, tahmine dayalı arıza önleme oranları %78'e yükselir ve beklenmedik üretim kesintilerini önemli ölçüde en aza indirir.

Otonom Engelden Kaçınma ve Navigasyon: LiDAR, görsel tanıma sensörleri ve çarpışma önleme algoritmalarını entegre ederek, cihazlar karmaşık endüstriyel ortamlarda bağımsız olarak çalışır. Özellikle, gelişmiş güvenlik protokolleri gerektiren insan-makine işbirliğine dayalı çalışma senaryolarında mükemmel performans gösterirler. Sonuç olarak, iş yeri olayları azalırken operasyonel esneklik önemli ölçüde artar.

Yenilenebilir Enerji Entegrasyonu ve Sürdürülebilirlik

Yeni nesil elektrikli transfer platformları, çeşitli mekanizmalar aracılığıyla yeşil, düşük karbonlu operasyonlara doğru ilerlemektedir:

• Yakıt Hücresi Teknolojisi: Bu yaklaşım, şarj altyapısı sınırlamaları olmadan genişletilmiş operasyonlar gerektiren büyük kurumsal kampüsler için ideal olarak uygun olan 200 kilometrelik operasyonel menzil ve 3-5 dakikalık hidrojen yakıt ikmali sağlar
• Entegre Fotovoltaik Şarj: Güneş pilleri cihaz yüzeylerine gömüldüğünde, şarjı etkili bir şekilde desteklerler. Böylece, işletmeler yüksek güneş ışığı alan bölgelerde harici elektrik şebekesine bağımlılığı %50 oranında azaltır ve karbon nötrlüğü hedeflerini anlamlı bir şekilde ilerletir
• Batarya İkinci Yaşam Kullanımı: Emekliye ayrılan tahrik bataryalarını atmak yerine, organizasyonlar bunları sabit enerji depolama uygulamalarına geçirir. Sonuç olarak, bu, değer zincirlerini genişletir ve şebeke stabilizasyon altyapısı yatırımlarını destekler

Risk Yönetimi ve Uygulama En İyi Uygulamaları

Yaygın Uygulama Zorlukları ve Çözümleri

Zorluk 1: Ekipman Kullanımını Sınırlayan Yetersiz Şarj Altyapısı

Bu sorunu etkili bir şekilde ele almak için:

• Çözüm Stratejisi: Dağıtılmış çok noktalı şarj istasyonu konfigürasyonları ile "tak ve şarj et" hızlı şarj teknolojisini (%80 şarj 30 dakikada) uygulayın
• Endüstri Kıyaslaması: Optimum ekipman-şarj istasyonu oranları, günlük kullanım oranlarını ve operatör esnekliğini önemli ölçüde en üst düzeye çıkararak 3:1 ile 5:1 arasında değişir

Zorluk 2: Soğuk Hava Sıcaklığının Batarya Performansını Düşürmesi

Çözüm şunları içerir:

• Çözüm Stratejisi: Batarya ön ısıtma sistemleri ve sıcaklık kontrollü şarj tesisleri yapılandırın, kış operasyonları sırasında performans kaybını %8-12 aralığında tutun
• Kuzey Bölgesi Uygulaması: Bir imalat şirketinin operasyonel deneyimi, bu yatırımın (ünite başına ¥20.000-30.000) batarya ömrünü %20 uzattığını göstermiştir. Bu nedenle, ek yatırım için mükemmel bir getiri sağlar

Zorluk 3: Operatör Hatası ve Ekipman Hasarı

Bu riskler kapsamlı yönetim gerektirir:

• Çözüm Stratejisi: Operasyonel protokollerle kapsamlı eğitim programları geliştirin; hız regülatörleri ve çarpışma uyarı sistemleri dahil olmak üzere güvenlik özelliklerini entegre edin
• En İyi Uygulama Standardı: %95+ operatör katılımını hedefleyen 2-3 yıllık konsolide eğitim oturumları düzenleyin, güvenlik kültürünü ve ekipman uzun ömürlülüğünü sistematik olarak oluşturun

Standart Proje Uygulama Zaman Çizelgesi

1. Aşama: Planlama ve Değerlendirme (1-2 ay)

Başlangıçta, işletmeler şunları yapmalıdır:

• Taşıma hacmi gereksinimlerinin nicel analizini yapın
• Maliyet-fayda modellemesi ve finansal gerekçelendirme gerçekleştirin
• Tedarikçi seçimi ve ekipman spesifikasyonu belirleme uygulayın

2. Aşama: Altyapı Geliştirme (2-3 ay)

Bu dönemde, şunlara odaklanın:

• Şarj tesisi konuşlandırması ve uygunluk doğrulaması
• Çalışma alanı modifikasyonu ve güvenlik sertifikası
• Yazılım sistemi entegrasyonu ve kapsamlı test protokolleri

3. Aşama: Pilot Test ve Optimizasyon (1-2 ay)

Ayrıca, bu aşama şunları içerir:

• Küçük ölçekli deneme operasyonu (önerilen %10-20 üretim kapasitesi)
• Veri toplama, geri bildirim analizi ve yinelemeli iyileştirme
• Çalışan eğitim programı yürütme ve operasyonel standart dokümantasyonu

4. Aşama: Tam Ölçekli Konuşlandırma (3-6 ay)

Son olarak, şunlarla tam konuşlandırma:

• Operasyonlar genelinde kademeli ekipman konuşlandırma genişlemesi
• Profesyonel bakım ekibi oluşturma ve sertifikasyon
• Sürekli operasyonel iyileştirme için veri odaklı analiz çerçevesi

Tedarikçi Seçimi ve Ortaklık Modelleri

Önde Gelen Üretici Teknoloji Karşılaştırması

Şu anda, pazar uluslararası markaları (Linde, TCM, Still) ve önde gelen Çinli üreticileri (Heli, Hangcha, BYD) ve ayrıca yenilikçi girişimleri kapsamaktadır. 2024 Çin Endüstriyel Araç Üreticileri Birliği verilerine göre:

• Uluslararası Premium Markalar: Bunlar, olgun teknoloji (%95+ güvenilirlik), üstün ürün güvenilirliği sunar, ancak yerli seçeneklere göre %30-50 fiyat primi talep eder
• Önde Gelen Yerli Üreticiler: Bunlar, cazip fiyat-performans oranları, yerelleştirilmiş satış sonrası hizmet mükemmelliği sunarken, giderek teknik yetenek boşluklarını daraltmaktadır
• Gelişen Teknoloji Şirketleri: Bunlar, özel inovasyona (AGV/AMR hibrit çözümleri) odaklanırken, kapsamlı satış sonrası destek altyapısı geliştirmektedir

Çeşitli Edinme ve İşbirliği Modelleri

1. Doğrudan Satın Alma Modeli

Bu yaklaşım şunlara uygundur:

• İçin Optimum: Aynı anda 20+ ünite satın alan büyük işletmeler
• Finansal Avantajlar: Maksimum fiyat indirimleri (tipik olarak %15-25 hacim indirimleri)
• Sorumluluk Yapısı: İşletme, tüm operasyonel ve bakım sorumluluğunu üstlenir

2. Ekipman Finans Kiralama Modeli

Alternatif olarak, bu yapı şunlardan faydalanır:

• İçin İdeal: Taksit ödeme yapıları aracılığıyla nakit akışını optimize etmesi gereken orta ölçekli işletmeler
• Risk Dağılımı: Üretici mülkiyeti korur; servis sağlayıcı bakım yükümlülüklerini üstlenir
• Toplam Maliyet Etkisi: Doğrudan satın almaya kıyasla %8-15 gider artışı, üstün teknik destek ile dengelenir

3. Paylaşımlı/Dış Kaynaklı Operasyonlar Modeli

Bu seçenek şunlara uygundur:

• İçin Uygun: Mevsimsel taşıma talebi dalgalanmaları yaşayan işletmeler
• Yönetim Yapısı: Profesyonel operasyon şirketi, tüm ekipman yaşam döngüsünü ve bakım sorumluluklarını yönetir
• Fiyatlandırma Mekanizması: Ton başına taşınan faturalandırma modeli, ton başına ortalama ¥25-35 (3.45−3.45−4.82 USD)

Özellikle, Çin Lojistik Teknoloji Derneği anket araştırmasına göre, bu üç yaklaşım sırasıyla %40, %35 ve %25 pazar benimsemesini temsil etmektedir. Bu nedenle, bu, sektör genelinde giderek çeşitlenen uygulama stratejilerini yansıtmaktadır.

CATET Co., Ltd Hakkında

CATET Co., Ltd, Dongqi Group'a bağlı, akıllı malzeme taşıma ve vinç ekipmanları konusunda uzmanlaşmış, teknoloji tabanlı lider bir üretim kuruluşudur.

Şirket, 80'den fazla gelişmiş teknik profesyonel dahil olmak üzere 560'tan fazla çalışanı ile faaliyet göstermektedir. Yıllık 10.000'den fazla ünite üretim kapasitesi ile CATET, ISO 9001, ISO 45001, ISO 14001 ve AB CE sertifikaları aracılığıyla sıkı kalite standartlarını korumaktadır.

Ürünler, çelik, otomotiv, petrokimya ve lojistik endüstrilerine hizmet veren Güneydoğu Asya, Avrupa ve Orta Doğu'daki 96'dan fazla ülkeye ihraç edilmektedir. Şirket, dünya standartlarında ürün kalitesi ve teknik destek sağlamak için Schneider, ABB ve SEW-EURODRIVE gibi tanınmış ortaklarla işbirliği yapmaktadır.

Temel teklifler arasında köprü vinçleri, portal vinçler, elektrikli vinçler, elektrikli transfer arabaları ve kapsamlı vinç aksesuarları bulunmaktadır.

Bize Ulaşın