hakkında şirket haberleri Kanca ve günlük kontrol noktalarının güvenlik yükü sınırı

Vinç ekipmanının önemli bir bileşeni olarak, kancanın performansı kaldırma operasyonlarının güvenliğini doğrudan etkiler. 2024'te, Shenzhen, Shekou'daki "7.15" kazasında, yardımcı kanca kilitleme cihazının cıvatalarındaki deformasyon zamanında tespit edilemedi, bu da askının düşmesine ve işçiye çarpmasına neden oldu. Aynı yıl, Guangzhou'daki "5.16" kazasında, kaldırma yüksekliği sınırlayıcısının uzun süreli denetlenmemesi, kancanın düşmesine neden oldu. Bu tür kazalar, kancaların güvenlik denetimlerinin, yük limitlerinin ve kusur gidermenin son derece önemli olduğu konusunda bizi uyarıyor. Kancanın arızalanması önemli can kayıplarına ve mal kayıplarına neden olabilir.

Taşıma kapasitesini etkileyen temel faktörler

1、Malzeme yorulması ve çevresel korozyon

Kanca uzun süre değişen yüklere maruz kalır ve kanca ucu ve kanca boynu gibi tehlikeli kesitlerde mikro çatlaklar oluşmaya eğilimlidir. Yüksek sıcaklık ortamında (örneğin 200-400℃), S (6) sınıfı kancanın maksimum çalışma yükü oda sıcaklığındakinin %75'ine düşebilir; asidik aşındırıcı ortam metal korozyonunu hızlandırır ve koruma için paslanmaz çelik malzemeler veya özel kaplamalar gereklidir.

2、Geometrik deformasyon ve kusur birikimi

Kanca açıklığı orijinal boyutu %15'i aştığında ve tehlikeli kesit %10 aşındığında, yük taşıma kapasitesi %30'dan fazla düşecektir. Manyetik parçacık denetimi, kanca boşluğunun içindeki çatlak büyüme oranının 0,1 mm/bin döngüye ulaşabileceğini gösterir.

3、Özel çalışma koşulu düzeltmesi

Birden fazla kanca birlikte kaldırıldığında, tek bir kancanın yük limitini ayarlamak için yük dağılımı hesaplamasının kullanılması gerekir; -30℃'lük düşük sıcaklık ortamında, -50℃'de ≥27J'lik bir darbe tokluğuna sahip malzemelerin seçilmesi gerekir.

Limit yükü aşmanın tehlikeleri ve uyarıları

Kısa süreli aşırı yük, kanca gövdesinin plastik deformasyonuna (örneğin, açıklıkta kalıcı artış) neden olabilirken, uzun süreli aşırı yük metal yorulmasını hızlandırır. Bir liman vinci, %20'lik uzun süreli aşırı yük nedeniyle sadece 18 ay sonra kırık bir kanca boynuna sahipti. Modern vinçler genellikle, yük nominal değerin %90'ını aştığında erken uyarı veren ve %110'u aştığında kapanmaya zorlayan, kanca yük limiti ile akıllı bağlantı koruması sağlayan elektronik aşırı yük koruma cihazları ile donatılmıştır.

Kancalar için kusur giderme ve hurdaya çıkarma standartları

1、Onarılabilir kusurların giderilmesine ilişkin özellikler

Küçük aşınma (<%5) taşlama ile onarılabilir, ancak manyetik parçacık denetimi yoluyla çatlak olmadığının teyit edilmesi gerekir; mil pimi deliğinin deformasyonu metal püskürtme işlemi ile boyuta geri döndürülebilir ve onarımdan sonra nominal yükün 2 katı statik yük testi gereklidir.

2、Zorunlu Devre Dışı Bırakma

Çatlaklar, aşırı açıklık, kancanın kalıcı bükülmesi ve diğer kusurlar bulunursa, kanca derhal durdurulmalıdır. 2024'te, bir enerji santrali, kanca ucundaki çatlaklarla zamanında ilgilenemedi, bu da jeneratör statorunun kurulum sırasında kırılmasına neden oldu ve doğrudan 10 milyon yuan'dan fazla ekonomik kayıplara yol açtı.

3、Hurda belirleme kriterleri (GB/T 10051.1-2010'a göre)

• Tehlikeli kesit aşınması ≥ %10
• Açılma derecesi arttı ≥ %15
• Kanca gövdesi plastik deformasyonu geri yüklenemez
• Onarımdan sonra kusur tespiti gereksinimlerini hala karşılamayan çatlaklar

Kanca, vinç operasyonunun önemli bir parçasıdır. Yük taşıma kapasitesi ve yapısal bütünlüğü, vincin güvenliğini sağlamanın anahtarıdır. İster kısa süreli ister uzun süreli aşırı yük kullanımı olsun, felaketlere neden olabilir. Lütfen bunu ciddiye alın.